歐美債務陰云難去 中國鋼鐵如何安身
導語：“再困難，鋼貿商也要轉型，比如說發展延伸鋼材加工業，建設剪切配送中心。”8月10日，宏源期貨分析師白凈對現代物流報記者說，“這要求貿易商要到原來的客戶那里做調研，然后發揮自己的渠道優勢和資金優勢，為下游做個性化的服務。這樣就可以讓庫存和下游在一個通道里循環了。”專業冷軋鋼,冷軋板卷,電解板,電解卷,熱軋鋼,熱軋板卷生產廠家---東莞市威達五金廠。
美國信用危機或致全球物價面臨上漲壓力、全球經濟可能陷入全面衰退，連累中國……美股三大指數跌超4%，歐股跌3.75%……
網絡上的消息在不斷更新。
自美國債務危機和歐洲債務危機暴發以來，河南順昌貿易公司的陳慶斌，時刻都在關注相關的事態變化。“從來沒有哪個時代像今天這樣，地球上每一個角落的經濟波動都會牽扯到全球經濟，尤其是歐美這些大經濟體金融及貨幣政策的起伏震蕩。”陳慶斌感慨。
看經濟面兒管理庫存
8月5日早些時候，有關美國信用評級即將下調的消息一出，美國股市隨之暴跌。鼎金財經網分析師張旗告訴現代物流報記者，“隨著歐洲債務危機的加劇和美國信用評級的下降，全球金融市場將變得更加撲朔迷離。”
陳慶斌認為，股市下挫，反映投資者對經濟信心的流失。股市缺錢、流通緊縮、利率和存準高企，必然會導致市場的投資和消費捂緊口袋，這樣的市場環境下，鋼材的出貨量不會太好，所以，做鋼貿經營一定要看準這些因素，然后保留合理庫存。“庫存太高，必然會面臨價格倒掛的風險。”
2008年，近3萬噸的庫存，讓陳慶斌損失近1000萬元。“要不是跑得快，更慘!”回首過去，陳慶斌仍然余悸在心。
“美債問題的擴大，引發本輪全球范圍內股市及商品期貨的大幅下挫，受周邊市場暴跌的影響，螺紋鋼主力合約難以維持高位震蕩行情，RB1201合約8月5日急跌117元/噸。”張旗分析認為，“8月8日，多地區部分品種現貨價格開始下調，螺紋鋼期貨上市后，其價格發現功能得以體現。從時間上來看，目前現貨價格的調整基本跟隨期貨市場的變化，一般有1~3日的滯后。本輪全球股市下挫，投資者信心疲憊，各地基建等用鋼項目減緩，鋼市難振，所以，經營結構和轉型幅度以及庫存保有量等，自然都影響并考驗著鋼貿商的經營智慧。”
加大鐵礦石戰略儲備
屋漏偏逢連夜雨。歐洲債務危機尚是陰云籠罩，現在美國又遭重磅打擊。美國信用評級的下調，其負面影響不僅止于股市跳水，融資成本增高，同時也宣告了“美元是沒有風險的投資”神話的破滅。
中國是世界上美國國債的最大持有國，截至5月份，中國共持有約1.16萬億美元美國國債。此前，曾有分析認為，一旦美國債務違約，中國人均損失170美元。
“所以，中國的儲備不能全都仰仗美元。”北京華泰金屬有限公司的總經理譚逢春做鋼貿出口的同時，也做一些鐵礦石貿易，目的是資金分配和收益多元化，“這樣可以多個避險渠道”。
譚逢春認為，資源儲備就是實力儲備，就是財富儲備。現在，美國、日本很多資源都是禁止開采的，實際上，這是一種資源儲備手段。除此之外，他們還大量進口，本質上也是資源儲備，而不是使用。
從2003年開始，中國的鐵礦石進口就超過了日本，成為世界上最大的鐵礦石進口國。但也就是從此之后，鐵礦石價格一路飆漲。2005年，國際鐵礦石談判鏖戰正酣，日本竟突然先于中國與鐵礦石巨頭達成協議。
“日本85%鐵礦石依賴進口。跟中國一樣，也是鐵礦石資源極度缺乏的國家，本應盼望價格下跌，但是為什么先發聲簽署漲價協議?”譚逢春認為，“早在多年前，日本企業就拿出外匯儲備，走出去進行資源參股、收購鐵礦山，并在高品位、交通便利、開采條件好等方面大做文章。所以，這樣的鐵礦石股東身份，簽署漲價協議，自然可以賺個盆滿缽溢。”
而中國呢?一次次吞下漲價帶來的鋼鐵業高成本苦果。陳慶斌認為，美國債務上限提高，并不能從根本上解決美國經濟的乏力，為了刺激經濟發展，很可能繼續加大債券發行，QE3漸行漸近，導致美元貶值的風險加大，所以，國家應該變美元儲備為大力發展實物儲備，比如鐵礦石資源儲備。
金輝亞太黃金及金融衍生品研究中心主任、首席分析師張楠則認為：“中國的外匯儲備，在央行的系統運籌下，經過了多年的實踐與積累，有一定的反應模式和先進性，比較趨于成熟。改革更多的是從制度創新與反應機制上著手為妙，同時，應該加強與世界各國的交流，尤其是目前的外管干部，應該與外部機構、投資界研究領域進行廣泛交流，摸索適合國內的外管新思路、新辦法，走出中國特色的外管道路來。”
轉型要向上下游延伸
8月1日，中國物流與采購聯合會發布的7月份中國制造業PMI指數是50.7%，創下29個月來新低;8月9日，國家統計局發布了7月份CPI同比上漲6.5%，PPI同比上漲7.5%的信息。
通脹壓力高企不下，加息預期風聲再緊，市場流通資金緊缺，會打壓消費和生產，使得經濟發展放緩。不僅歐美經濟深陷泥淖，中國經濟也受到來自各個方面的綜合影響，鋼材市場需求低迷，有價無市較為普遍，鋼貿銷售承受壓力甚大。面臨艱難的轉型，鋼貿依然別無選擇。“再困難，鋼貿商也要轉型，比如說發展延伸鋼材加工業，建設剪切配送中心。”8月10日，宏源期貨分析師白凈對現代物流報記者說，“這要求貿易商要到原來的客戶那里做調研，然后發揮自己的渠道優勢和資金優勢，為下游做個性化的服務。這樣就可以讓庫存和下游在一個通道里循環了。”
“資金實力大的貿易商，可能用給小企業提供融資服務獲利。不過，通行的方案是，鋼貿要轉向相關行業，這樣便于過渡。我覺得最好的轉型就是從鋼鐵貿易商變成鋼鐵貿易服務商，為下游企業提供原材料供應、配送、加工。”白凈說。
“同下游客戶結合，做生產制造企業流水作業線上的環節，根據他們對鋼材配件的要求，按照圖紙進行個性化加工，融鋼鐵貿易于下游生產，是未來鋼貿向下游延伸、規避風險的途徑之一，可以大力嘗試。”河北正大國際的王曉光認為。
同王曉光思路相似，陳慶斌正謀劃參與上游鋼廠的新產品生產線的投資，“這樣做，首先可以拿到產品的價格優勢，再做貿易的競爭力肯定和單純鋼貿不同。”
另外，鋼貿商實力若足夠強的話，還可以從鐵礦石開采到貿易，再到生產，做一個產業鏈。但有人認為，戰線拉得太長，消耗實力，又分散資金，反而容易拖累自己。
“在市場經濟環境下，全球經濟一體化進一步成熟。”白凈認為，“金融震蕩和市場波動將是常態，鋼貿商生存發展以致壯大的關鍵是，尋找一個科學的模式，一個對市場風險有較強'免疫力’的模式。”(現代物流報 記者常河山)
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