鋼鐵業(yè)的寒流：兩端擠壓 無利可言
45#鋼,65Mn,電解板,冷軋中寬帶,東莞冷軋鋼,東莞冷軋中寬帶,東莞冷軋帶鋼,東莞冷軋板卷,東莞威達(dá)電解板。早在去年年初，寶鋼董事長徐樂江就明確判斷，中國鋼鐵業(yè)已進(jìn)入“微利時(shí)代”，再像前幾年那樣的“高速發(fā)展”是不可能的。他反復(fù)警告鋼鐵業(yè)會(huì)遭遇“溫水煮青蛙”式的調(diào)整，不知不覺間就深陷困境。實(shí)際情況看來是“變化得更快”了。
2011年，我國鋼鐵行業(yè)仍呈較快增長態(tài)勢，但行業(yè)利潤卻沒有大幅度增長。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2011年1-9月，我國重點(diǎn)大中型鋼鐵企業(yè)銷售利潤率僅為2.99%，遠(yuǎn)低于工業(yè)行業(yè)平均水平。10月份行業(yè)銷售利潤率則降到歷史最低的0.47%。鋼鐵行業(yè)低盈利水平主要緣于成本高企、產(chǎn)品價(jià)格下滑以及需求減少。
相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，從去年第4季度開始，國內(nèi)鋼鐵業(yè)的效益急速大幅下滑。去年10月份利潤總額為13.75億元，同比下降80%以上;11月份為12.22億元，同比下降84%以上;12月份為30.22億元，同比下降71%以上。“2011年4季度，若扣除投資收益等項(xiàng)目，鋼鐵生產(chǎn)主業(yè)基本上是全行業(yè)虧損”。到目前為止，下行態(tài)勢并未止步。今年1月份的虧損狀況比去年12月份更嚴(yán)重。
中國鋼鐵業(yè)一向被視作中國經(jīng)濟(jì)的“風(fēng)向標(biāo)”之一。目前鋼鐵業(yè)進(jìn)入“階段性的困境”，直接原因是“需求不振”。需求不足導(dǎo)致終端鋼價(jià)下滑，出貨不暢。但上游鐵礦石等原料成本的調(diào)整空間相對有限，“兩端擠壓”讓鋼鐵業(yè)“痛苦不堪”。
鋼鐵行業(yè)最大的成本是鐵礦石。我國鐵礦石對外依存度較高，在鐵礦石進(jìn)口上可以說是困難重重。目前，鐵礦石價(jià)格上漲極大地?cái)D壓了鋼企的贏利空間，嚴(yán)重制約行業(yè)健康發(fā)展。根據(jù)中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，2011年1-11月，全國平均進(jìn)口鐵礦石到岸價(jià)達(dá)到166.21美元/噸，同比增加39.1美元/噸，上漲30.8%。相比之下，同期鋼材價(jià)格指數(shù)僅上漲10%左右，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于鐵礦石價(jià)格漲幅。在整個(gè)鋼鐵行業(yè)盈利水平處于低點(diǎn)時(shí)期，鐵礦石價(jià)格經(jīng)歷了2011年的大幅波動(dòng)后，預(yù)計(jì)2012年將進(jìn)入相對低位窄幅震蕩。
中鋼協(xié)負(fù)責(zé)人在最新的一次講話中稱，“所謂的進(jìn)口礦供求關(guān)系，幾乎成了殺雞取卵的關(guān)系”，價(jià)格與價(jià)值已嚴(yán)重背離。2010年以來，壓在鋼鐵企業(yè)效益頭上的“第一座大山”是成本大幅上升，“重中之重”的是進(jìn)口鐵礦石大幅漲價(jià)，“現(xiàn)在已經(jīng)把鋼鐵企業(yè)逼進(jìn)虧損線”。
中國鋼鐵業(yè)已連續(xù)4個(gè)月減產(chǎn)，目前的日均產(chǎn)鋼水平維持在近年來的“低位”，但鋼廠和市場的鋼材庫存水平卻是持續(xù)處于高位，預(yù)示著市場風(fēng)險(xiǎn)還在積累。
中國物流與采購聯(lián)合會(huì)鋼鐵物流專業(yè)委員會(huì)相關(guān)人士盛志誠認(rèn)為，從鋼鐵行業(yè)的PMI指數(shù)來看，自去年8月份以來基本呈持續(xù)回落的態(tài)勢，“反映出鋼鐵業(yè)整體運(yùn)行狀況低迷，仍未走出向下調(diào)整的區(qū)間，鋼價(jià)短期內(nèi)難現(xiàn)向上拐點(diǎn)”。成本難降，價(jià)格難漲，出口難增，將成為今年國內(nèi)鋼鐵市場運(yùn)行的“基本特點(diǎn)”。
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