韓日鋼企瞄準(zhǔn)中國汽車市場 紛紛投資特鋼加工項(xiàng)目
昨日，天津開發(fā)區(qū)管委會(huì)與浦項(xiàng)(中國)投資有限公司、韓國株式會(huì)社世亞特殊鋼，就浦項(xiàng)世亞線材項(xiàng)目簽署投資合作協(xié)議。
據(jù)悉，浦項(xiàng)世亞線材項(xiàng)目選址于開發(fā)區(qū)逸仙科學(xué)園區(qū)，主要加工生產(chǎn)汽車用特殊鋼線材。項(xiàng)目一期占地面積為3.3萬平方米，投資總額1933萬美元，注冊資本966.5萬美元，預(yù)計(jì)將于2013年12月竣工，2014年1月開始生產(chǎn)。項(xiàng)目的主要目標(biāo)客戶為北京現(xiàn)代、一汽豐田、長城汽車、一汽夏利、一汽大眾等整車廠。
此前，浦項(xiàng)(中國)投資有限公司和韓國世亞特殊鋼株式會(huì)社合資成立了浦項(xiàng)世亞線材(南通)有限公司，位于國家級南通經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，占地面積40000多平方米，一期總投資額2500萬美元，工程項(xiàng)目于2008年10月建成，2009年投入生產(chǎn)。主要加工汽車用特殊鋼線材、棒鋼(即對鋼材進(jìn)行酸洗、熱處理、拋光等工藝加工)。
由于看好中國汽車市場，今年以來日本多家鋼鐵企業(yè)在國內(nèi)投資特殊鋼鋼材加工項(xiàng)目，滿足汽車零部件產(chǎn)業(yè)用鋼需求。4月，神鋼新確彈簧鋼線(佛山)有限公司舉行奠基典禮，將打破目前中國國內(nèi)汽車彈簧鋼線需從日本引進(jìn)的尷尬局面。岡谷鋼機(jī)擬將在中國遼寧省大連市設(shè)立新公司，正式開展特殊鋼鋼材的加工及銷售業(yè)務(wù)，并力爭于2013年1月份正式營業(yè)。7月25日，伊藤忠丸紅長春鋼材加工新能源汽車電機(jī)矽鋼片產(chǎn)業(yè)化基地項(xiàng)目在長春高新區(qū)奠基開工，將填補(bǔ)吉林省汽車用電機(jī)矽鋼片生產(chǎn)的空白。
據(jù)鋼聯(lián)資訊了解，國內(nèi)汽車行業(yè)已開始回暖，盈利水平更是位居鋼鐵下游行業(yè)前列。9月份我國汽車生產(chǎn)166.09萬輛，環(huán)比增長10.62%，同比增長3.67%。據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)，1-8月份，汽車制造業(yè)累計(jì)產(chǎn)品銷售收入32495.4億元，同比增長9.89%，增幅環(huán)比擴(kuò)大0.58個(gè)百分點(diǎn);實(shí)現(xiàn)利潤2561.9億元，同比增加250.53億元，增長10.84%;銷售利潤率為7.88%。而金屬制品業(yè)、通用設(shè)備制造業(yè)、電氣機(jī)械和器材制造業(yè)的銷售利潤率分別為4.55%、5.99%、4.69%。同期，黑色金屬冶煉及壓延加工業(yè)(鋼鐵行業(yè))銷售利潤率僅為0.84%。
(鋼聯(lián))
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