多家鋼鐵巨頭押注印度
10月13日，從巴黎傳來消息，剛剛接任國際鋼鐵協會(WSA)主席的鞍鋼總經理張曉剛表示，鞍鋼正計劃在印度建設年產量200萬-300萬噸的鋼廠。如若成行，這將是繼新興鑄管、五礦等在印項目后，中國知名鋼企再度進軍印度。專業冷軋鋼,軋鋼,冷軋板卷,冷軋帶鋼,電解板,電解卷,冷軋鋼價格行情,冷軋板卷生產廠家。
“我覺得，在中國之后，印度(在鋼鐵發展上)將是下一個大國。”張曉剛認為，印度的年度鋼產量和需求有可能在今后5至10年里增至1億至2億噸。
作為全球第一大鋼鐵生產國，中國目前仍鮮有真正意義上的國際化鋼廠。繼大規模海外資源投資熱潮之后，海外建廠沖動，開始在不少大型鋼企領導的心中醞釀。
今年以來，寶鋼集團董事長徐樂江就多次公開表示：“中國鋼鐵業大規模、雙向投資的國際化時代即將到來。”而目前中國國內鋼市需求增速的放緩，或許也在另一層面迫使鋼企在戰略上未雨綢繆。
不過以印度為例，盡管該國鋼材目前供不應求，計劃到2012年要翻倍至實現1.2億噸鋼鐵產量。但已在此謀劃多年的安賽樂米塔爾、浦項制鐵等全球巨頭，仍多少遭遇水土不服、項目延遲之困。
下注印度
對于外媒所稱20億美元的計劃投資額，鞍鋼方面表示尚未確定。
13日，鞍鋼集團有關人士回復本報記者時稱：“我們非常關注印度市場，認為有很大的發展空間。目前，我們正在尋找合適的合作伙伴，希望與之一起在合適的時機對合適的項目進行投資。但這需要比較長時間與相關的合作伙伴進行探討，之前洽談的項目計劃年產量在200萬-300萬噸。但目前并未最終確定項目的規模和投資額?！?/P>
在此之前，張曉剛曾表示，鞍鋼更傾向選擇雖然成本較高，但風險較低的發達國家進行投資。印度鋼鐵業供不應求的現狀，或是吸引其進駐的最基本動力。
9月底，印度鋼鐵部長BeniPrasadVerma在一次會議上指出，今后五年印度的鋼鐵年均增長率將超過10%。
由于印度國內鋼鐵公司將實施的擴產計劃，印度政府甚至預計該國將在2015年成為世界第二大鋼鐵生產國。而2010年，印度的鋼鐵總產量僅為6830萬噸，排在日、美之后，為世界第四。
“當然供不應求，印度的發展更多靠內生性增長拉動，基礎設施已經成為其后期經濟發展的重要瓶頸?！?3日，分析師向本報記者分析認為，“而另一方面，中國的鋼鐵眼下來講總量過剩，尤其是板材，而需求卻將進入低速發展階段?！?/P>
中鋼協首席分析師李世俊也指出，中國鋼鐵行業將面臨四大考驗：需求增速減緩、產業升級需要、環境資源制約以及同質化競爭。
未知之障
就印度市場而言，事實上，另一家央企新興鑄管已先于其他鋼企出手。
在2005年流露對印度市場的投資興趣、2008年的簽約后，2010年底，新興鑄管聯合五礦集團與印度MNS公司和KGC組建的新印度鋼鐵有限公司，正式投產。
新興鑄管持有該公司35%的股份，五礦集團持股20%，中國合資方絕對控股，而印度各合資方共占45%的股份。
“在國內近乎飽和的狀態下，一個產業勢必走對外擴張的道路。而我國鋼鐵業已經在冶金設備安裝、設計建造、運營管理方面積累了經驗，這些能力可以走出去發揮效用?！狈治鰩煴硎荆@是中國鋼企海外建廠的優勢。
但作為一個較具“排他性”特質的重大產業，海外市場對于中國在內外國投資者的保守態度，則是劣勢。
安賽樂米塔爾欲在印度卡納塔克邦Bellary地區建設一家耗資63億美元、年產能600萬噸鋼廠。但該公司和浦項制鐵，此前在印度的恰爾肯德邦和奧里薩邦，均在項目的土地收購上遇到麻煩。
直到今年5月，浦項制鐵才在6年等待后，得到印度環境和林業部有條件同意，其在奧里薩邦獲得1253公頃林地，用于新建總產能達1200萬噸的鋼鐵項目。但須雙方重新簽訂諒解備忘錄。
正是由于當地居民反對、環保人士批評，雙方在就業問題存有爭議等等，導致這一1991年來印度經濟市場化改革以來最大的外國直接投資項目，拖延數年。
中鋼協副秘書長、中國冶金工業規劃院院長李新創對記者表示：“中國企業去印度，可能遭遇相類似的問題，甚至更多的困難。”
西門子奧鋼聯連鑄軋制及處理線部門總經理TimDawidowsky也認為，中國鋼廠在印度除了出口以外沒有更大的機會。“在印度，無論是政府還是企業，都希望自行建廠以滿足需求?！?/P>
13日當天，塔塔鋼鐵董事總經理H.M.Nerurkar稱，塔塔鋼鐵已經向Jamshedpur工廠投資了30億美元以擴大集團的年度鋼鐵產能，該工廠預計將在2012年第一季度投產;還計劃投資50億美元在印度東北的奧里薩邦分兩個階段建造一座最初年產能600萬噸鋼鐵的工廠，在2014年至2016年間投產。
“我們對計劃中的增加產能滿足印度鋼鐵需求的計劃感到相當滿意。如果印度的經濟增長率在7%至8%之間，那么印度的鋼鐵需求增長率將在9%至10%之間?！盚.M.Nerurkar表示。(21世紀經濟報道)
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