中鋼集團15億叫大橋發展23%股權 受讓條件被指過高
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上海產權交易所信息顯示，大橋發展23.0584%股權的掛牌價格高達14.66億元。公司凈資產賬面價值約50.78億元，評估價值達63.57億元，由此可見，本次轉讓的溢價率逾25%。目前轉讓方已將所持股權全部質押給中國銀行。
據介紹，寧波市杭州灣大橋發展有限公司成立于2001年10月，由寧波市交通投資控股、中鋼集團、杭州灣大橋投資開發、方太廚具等16家企業出資組建，注冊資本為49.35億元，其中國有資本占78%，民營資本占22%。對于本次轉讓，老股東均表示放棄優先購買權。
作為杭州灣跨海大橋的業主單位，大橋發展主要負責杭州灣跨海大橋及相關附屬設施和設備的投資、建設、運營、維護、管理。杭州灣跨海大橋是沈海高速公路跨越杭州灣的便捷通道，縮短了寧波至上海間的陸路行程120公里;也是目前世界上已建成或在建中最長的跨海大橋，全長36公里，雙向六車道，時速100公里/小時。
從大橋發展的財務狀況來看，公司業績良好。其2010年實現營業收入12.36億元，凈利潤1.44億元;2011年營業收入達13.65億元，凈利潤為1.73億元。
如此一塊優良資產，中鋼集團自然對意向受讓方提出頗高要求：首先，意向受讓方應為依法設立并有效存續的境內內資企業法人;其次，因標的企業核心資產為具有重要戰略和經濟意義的高速路橋，因此，為促進標的企業的規范運行和健康發展，要求意向受讓方或其母公司或其關聯企業具有從事高速路橋投資及經營管理的經驗;此外，意向受讓方應具有與產權標的相匹配的良好財務狀況和支付能力，其2011年期末經審計的凈資產應不低于人民幣50億元，2011年期末資產負債率不高于50%，在登記受讓意向時須提供不低于掛牌價格的近期銀行存款證明，且最近三年(2009、2010、2011年)應連續盈利等。
上述種種苛刻條件，無疑將大多數公司排除在外，然而仍有一批公司可以滿足要求，如寧波港、寧滬高速、山東高速等。上海產權交易所相關人士透露，中鋼集團在掛牌時已有潛在的意向受讓方，但本次轉讓為公開掛牌，所以亦歡迎符合條件的意向公司參與競標。(富寶咨詢)
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